ECT / DTC. •Kieåm tra vaø ghi laïi DTC vaø döõ lieäu löu töùc thôøi. Xaùc nhaän laïi chi tieát cuûa caùc maõ DTC. BAÛNG MAÕ DTC DUØNG CHO MAÙY CHAÅN ÑOAÙN Soá maõ DTC Haïng muïc phaùt hieän Khu vöïc nghi ngôø MIL Boä nhôù P0010/39 Maïch boä chaáp haønh vò trí truïc cam "A" (Thaân maùy 1) - Hôû hay ngaén maïch van ñieàu …
DetailsI.Tóm tắt 2 II Hệ thống nạp nhiên liệu điện tử VVTi của Toyota 3 1) Giới thiệu 5 2) Bộ điều khiển VVT I 7 3) Ưu nhược điểm hệ thống VVTi 13 4) Các bước cải tiến của Toyota trong hệ thống phân phối khí 13 III Kết …
DetailsCHƯƠNG II : GIỚI THIỆU CÁC CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ THÔNG MINH. 2.1 Giới thiệu sơ lựơc : 2.2 Hệ thống phối khí VVT-I : 2.2.1 Lịch sử hình thành hệ thống phân phối khí VVT 2.2.2 Cấu tạo : 2.2.3Nguyên lý hoạt động 2.2.4 Trục cam và hệ thống phối khí thông minh (VVT-i): 2.3 Công nghệ ...
DetailsVVT-i là viết tắt của Variable Valve Timing – Intelligent hay còn gọi là van biến thiên thông minh được phát triển bởi Toyota để thay thế hệ thống Toyota VVT ( hệ thống cam pha …
DetailsCấu tạo Van điều khiển dầu phối khí trục cam To Dual VVT-iController (Advanced Side)* (Phía sớm); Spring (Lị xo); Drain (Xả); Spool Valve (Van trượt); To Dual VVT-i Controller (Retarded Side)* (Phía muộn); *: Trên van điều khiển dầu phía xả, làm sớm và làm muộn được đảo ngược
DetailsSinh Viªn: D¬ng V¨n Phóc. Líp: K59C§¤2 7 2. Bảng thông số kỹ thuật: Động cơ Hãng sản xuất TOYOTA Vios Loại động cơ 1.5 lít, 1NZ-FE, xăng không chì Kiểu động cơ 4 xylanh, thẳng hàng, 16 van, DOHC-VVT-i Dung tích xi lanh (cc) 1497cc Công suất tối đa 107 / 6000 (HP/rpm). 80 / 6000 (kW/rpm).
DetailsVVT-i (Variable Valve Timing – Intelligent) hệ thống điều khiển van biến thiên thông minh, phiên bản nâng cấp và thay thế cho VVT. Hệ thống VVT-i được điều khiển bằng điện tử, giúp thay đổi thời điểm đóng/mở các van nạp bằng …
DetailsHệ thống điều khiển hệ thống van nạp biến thiên VVT-i được thiết kế với mục đích nâng cao mô men xoắn của động cơ, cắt giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải độc.
DetailsCác bộ phận của hệ thống gồm: Bộ xử lý trung tâm ECU 32 bit, bơm và đường dẫn dầu, bộ điều khiển phối khí (VVT) với các van điện, các cảm biến: VVT, vị trí bướm ga, lưu lượngkhí nạp, vị trí trục khuỷu, nhiệt độ nước.
DetailsHình 2.23 : Van điều khiển dầu VVTL, van điều khiển dầu mở phía xả. Như trong hình minh họa ở trên, van điều khiển dầu mở phía xả. Do đó, áp suất dầu không tác dụng lên cơ cấu chuyển vấu cam. hơn 6000C). Hình 2.24 : Van điều …
DetailsThảo luận về hệ thống VVT-iW của Toyota. HD165. 23/4/17 Bình luận: 30 Lượt xem: 13,207. Trước. 1; 2; ... để e gửi mail qua cho bác cho chuẩn. Gửi mail ở bình luận là vi phạm nội quy :v . 5 Thích. DuongNam2395 Tài xế O-H. 24/4/17 #22 DuongNam2395; ... Cơ cấu đó chính là cái van điều khiển ...
DetailsnghiÊn cỨu hỆ thỐng van biẾn thiÊn dual vvt-i cỦa toyota svth : gvhd: nguyỄn tẤn xanh pgs.ts lÝ vĨnh ĐẠt tp. hồ chí minh, tháng 4 năm 2021 trƯỜng ĐẠi hỌc sƯ phẠm kỸ thuẬt thÀnh phỐ hỒ chÍ minh khoa cƠ khÍ ĐỘng lỰc nghiÊn cỨu hỆ thỐng van biẾn thiÊn dual vvt-i cỦa toyota svth : gvhd:
DetailsTài liệu chuyên ngành CNKT ô tô Hutech 1.1. Mục đích, yêu cầu,phân loại hệ thống phân phối khí 1.1.1. Mục đích: Thực hiện nhiêm vụ điển khiển quá trình trao đổi khí trong xilanh động cơ: đẩy khí thải ra khỏi xilanh và nạp đầy hỗn hợp khí hoặc không khí mới vào xilanh động cơ, để động cơ có thể hoạt ...
DetailsVVT-iE gen I là hệ thống van thông minh điều khiển điện đầu tiên được Toyota cho ra mắt vào năm 2006, và vẫn được sử dụng cho đến ngày nay. Đây là tiền đề cho sự phát triển của VVT-iE và đánh dấu cho sự chuyển dần điều khiển van thông minh từ thủy lực sang điện của Toyota.
DetailsKết luận 7. Tài liệu tham khảo Hà nội, ngày tháng năm 2009 NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU 1 CHƯƠNG 1. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE TOYOYA VIOS 1.1. Lịch sử phát triển 2 1.2. Thông số kỹ thuật xe TOYOTA VIOS 3 1.2.1. Động cơ 1NZ-FE (DOHC 16 van với VVT-i) .3 1.2.2.
DetailsLuận văn hê thống treo (1) ... I4 ký hiệu 1NZ-FE 1.5L DOHC tích hợp công nghệ điều khiển van biến thiên VVT-i. Công suất cực đại của động cơ là 107 mã lực, mô-men xoắn tối đa 144 Nm. Tuy nhiên, khung gầm thiết kế hoàn toàn mới.
DetailsHệ thống VVT-i là viết tắt của Variable Valve Timing – Intelligent hay còn gọi là Thời điểm phối khí thay đổi thông minh. Được ra đời và áp dụng từ rất lâu, tuy nhiên không phải ai …
DetailsHệ thống này được phát triển bởi hãng Toyota nhằm thay thế hệ thống cam pha điều khiển thủy lực 2 giai đoạn – VVT. Hệ thống van biến thiên VVT-i. Hệ thống van biến thiên này được giới thiệu lần đầu …
DetailsTác dụng EGR bên trong của Hệ thống VVT-i (Van nạp biến thiên thông minh) Một phần khí xả được hút vào trong kỳ nạp, nhờ có thời gian trùng lặp của xupáp nạp và xupáp xả. Hệ thống VVT-i kiểm soát thời điểm đóng mở xupáp để …
DetailsVVT (Variable valve timing) là hệ thống điều khiển van biến thiên được phát triển bởi hãng ô tô Toyota. Hệ thống này giúp điều chỉnh thời điểm đóng/mở của các van nạp sao cho …
DetailsToyota Vios 2007 vẫn sử dụng động cơ cũ (ra mắt vào tháng 8/2003) I4 ký hiệu 1NZ-FE 1.5L DOHC tích hợp công nghệ điều khiển van biến thiên VVT-i. Công suất cực đại của …
DetailsLuận Văn Đề tài Phân tích đặc điểm cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống phân phối khí VVT-I. ... thu vien luan van,
DetailsDownload tài liệu document Nghiên cứu hệ thống van biến thiên dual vvt i của toyota miễn phí tại Xemtailieu. Luận văn - Báo cáo . Kinh tế thương mại; ... LUẬN VĂN Một số đề xuất nhằm phát triển công nghiệp phụ trợ thuộc ngành …
DetailsHonda đã đi tiên phong trong việc sử dụng VVT vào ô tô từ cuối những năm 1980 với hệ thống VTEC nổi tiếng (Valve Timing Electronic Control – Điều khiển điện tử thời gian van). Lần đầu tiên xuất hiện trên Civic, CRX và NSX, sau đó trở thành tiêu chuẩn trong hầu hết các mẫu xe sản xuất của hãng.
DetailsChương 3: KẾT LUẬN 3.1. Kết quả đạt được: Sau khi thiết kế và tiến hành lắp đặt hệ thống mạng tại Trung tâm Tích Hợp Dữ Liệu hoàn tất, công việc đạt được những kết quả sau đây: - Xây dựng được mô hình mạng LAN cho cơ quan.
DetailsHệ thống điện tử điều khiển van nạp biến thiên VVT-i (variable valve timing with intelligence) được thiết kế với mục đích nâng cao mô-men xoắn của động cơ, cắt giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải độc hại. Các bộ phận của hệ …
DetailsHệ thống VVT-i là thiết kế phun xăng của hãng Toyota theo nguyên lý điện - thủy lực. Mô tả Thông thường, thời điểm phối khí được cố định, những hệ thống VVT-i sử dụng áp suất …
DetailsVà sử dụng áp suất thủy lực để xoay trục cam nạp và làm thay đổi thời điểm phối khí CCPPK VVT - i của Toyota B. Chức năng: công nghệ VVT – i giúp động cơ tăng công suất tối đa, thải khí sạch hơn, tiết kiệm nhiên liệu và tăng tuổi thọ động cơ CCPPK VVT - i …
DetailsHệ thống VVT-i là thiết kế phun xăng của hãng Toyota theo nguyên lý điện - thủy lực. Mô tả Thông thường, thời điểm phối khí được cố định, những hệ thống VVT-i sử dụng áp suất thủy lực để xoay trục cam nạp và làm thay đổi thời điểm phối khí. Điều này có thể làm tăng công suất, cải thiện tính kinh ...
DetailsThư viện luận văn, đồ án, tiểu luận, luận án, báo cáo, bài tập lớn, đề tài, đề án, chuyên đề thực tập, tốt nghiệp, thạc sĩ, tiến sĩ, cao học ... Đề tài Phân tích đặc điểm cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống phân phối khí VVT-I, để xem tài liệu ...
DetailsĐộng cơ I4 16 van VVT-i lắp trên Toyota Camry 2,4 lít. Hiệu suất làm việc của động cơ phụ thuộc rất nhiều vào hoạt động cung cấp nhiên liệu. Hệ thống điện tử điều khiển van nạp biến thiên VVT-i (variable valve timing with intelligence) được thiết kế với mục đích nâng cao ...
DetailsPE series jaw crusher is usually used as primary crusher in quarry production lines, mineral ore crushing plants and powder making plants.
GET QUOTE